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          “100m +” 金泰SH46A旋挖鉆機將再破全護筒鉆進施工深度極限 宣布日期 : 2022-08-13

                 長護筒鉆進25m、46m、56m、72m 繼昌贛客運專線白析村特大橋、長沙望城圾垃處置熱電廠、廣西玉林南玉線等名目以后,重慶泰德扶植工程無限公司再次聯手金泰SH46A旋挖鉆機將沖破本身全護筒施工記實,到達“100m +”的深度。

           
           
          杭溫鐵路名目‍‍
           
                  據小編從施工方名目部領會到,克日,金泰SH46A在杭州市桐廬縣鳳川鎮杭溫鐵路名目橋梁工區64#墩臺中已實現多根長護筒46m、孔深86m的深樁,名目司理先容說,下一步還會有“100m +”的全護筒深樁等著SH46A旋挖鉆機來實現。
           
           
           
          旋挖式全程護筒貫注樁施工工藝流程圖‍
           
           
                 杭溫鐵路名目橋梁工區64#墩臺位于杭州市桐廬縣境內,逾越大源溪、杭黃鐵路、長深高速、鳳川小道、鳳川免費口四周。線路長工期緊、手藝規范高、寧靜節制危險大、環水保請求嚴、地層規劃龐雜。地層規劃首要由粘土、卵石土、灰巖溶蝕地帶、溶洞、弱風化灰巖構成,且公開有斜巖易塌孔。
           
                 若何處理這龐雜的工況施工,重慶泰德故意得。
           
           
          長沙糊口渣滓發電廠二期‍‍
            
                 重慶泰德自2018推銷金泰SH46A起,4年間干了大巨細小不少硬仗,豐碩的施工經歷和純熟的手藝令他們在龐雜工況中自在應答,不管是在極限工況“串型溶洞”,長護筒跟進56m、孔深97m的廣西玉林南玉線仍是在極限工況長護筒跟進72m、孔深100.87m的昌贛客運專線白析村特大橋等浩繁名目中都是一騎絕塵、獨領風流。
           
           
           
          重慶曾家巖大橋地道工程‍
           
                 就拿本次名目為例,“輕壓慢轉”亦是在極易塌孔的工況地層環境下決勝的關頭。俗語說得好,好馬配好鞍,好船配好帆,便是由于SH46A精準的液壓節制手藝,低重心零件化的規劃、超大的多檔位加壓入巖能力和與施工方豐碩的施工經歷加持,能力使名目運作順遂且實現設想單元的設想請求。
           
           
          新建鐵路南昌至贛州客運專線白圻村特大橋‍‍
           
           
          廣西玉林南玉線‍
           
                   往后,杭溫鐵路名目橋梁工區64#墩臺中將連續呈現“100m +”的超深全護筒硬樁,不經讓人加倍等候了起來。
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